呜丰跟运营更是争论了不少次
在这里我撕过开发，呜丰怼过产品，呜丰跟运营更是争论了不少次，还顶撞过老板呢，战绩累累，哈哈哈!当然也没用的哭过好多次，每次争论后自己是最不好受的。
甚至有时会“弃马保车”也未尝不可，火车至少能优先保住企业的生存，其后才有可能再图发展。虽然各大手机厂商都也都推出了VR产品，巴扎但其主营业务还是手机，包括其他正在做VR的厂商同样也是身兼多职。
但VR市场规模短期内难以突破，发车2年后或不会迎来行业爆发说起来，VR这条路其实也不好走，因为VR距离成熟的商业环境至少还有3-5年。也幸亏在这两年VR爆发之际，呜丰HTC做出了口碑还算不错的Vive，不然的话连转型都会很难。因为在这些年里，火车HTC没有在手机供应链上的任何优势，火车没有专利，缺少技术及研发，也没有生产零部件的能力，想要跟诺基亚、微软一样单凭技术专利就能有相当大的收入是不可能的，想要转型成为手机零部件生产供应商也是不可行。
由于材料、巴扎工艺、配件、技术等成本都很高，加上出货量并不高，导致成本过高，售价也就偏高，普及速度大大降低。但从HTC手机这些年的“败家史”中，发车我们能看到HTC的企业运营存在着严重的问题，或者说存在一定的体制问题。
但是要在手机这个领域继续生存已经不现实了，呜丰不如将全部资源都投到接下来即将爆发的VR行业，起码竞争还没进入红海。
以上这些因素，火车致使当前的VR产业虚火更多一些，以致于很多投资机构与媒体都在唱衰。对于电商运营人员来说，巴扎通过综合分析各个区域的数据，巴扎掌握用户的需求和关注度，及时调整优化广告位，使其实现最大价值，这也是提升销量最有效的途径。
在这里提一下一般来说正文区广告得到的关注最多，发车其次是导航区，而平时被认为是优质位置的侧边栏得到的关注度最小。呜丰可以说这些数据为优化广告位提供了数据保障。
1、火车AD-1广告活动可考虑做一些推广，如广告投放，此外可以加大一些促销力度，比如会员特别促销优惠、延长促销时间等。3、巴扎如果不想调整页面位置，还应该对活动中的商品进行调整优化，比如AD-2位置这个活动，选择商品替换，将热卖销量好的商品替换进来。
(责任编辑：西藏自治区)
